从去年Teramont的首次亮相，到今年正式命名“途昂”，再到终于宣告上市，这款车的受关注程度一直非常高。其实，它的走红完全是可以预料到的：七座、大SUV，又是中国消费者一直青睐的大众品牌。单凭这三点，市场热度前几名里就绝对少不了途昂的名字。

在七座SUV盛行的这个二胎时代，汽车厂家几乎是一窝蜂地推出七座车。但有的是真七座，也有不少伪七座，所谓的第三排其实就是个摆设。而车长达到了5米的途昂，内部空间可谓相当宽敞舒适，第三排也是绝对的名副其实，一个成年男子坐在后面丝毫没有觉得拥挤逼仄。

途昂配备有2.0T和2.5T两款涡轮增压发动机，如果说在实际体验之前，还会对这个“大块头”是否会很笨重有一些担心，那么在实际驾驶中，这种担心立马就会消失得无影无踪了。只要轻踩油门，“大块头”便会立刻明白你的意图，超车动作可以完成得干净利落。另外，它的电子助力转向轻便而不轻飘，方向盘握感非常好，就算在城市道路上，驾驶起来也丝毫没有感觉到吃力。

值得一提的是，途昂的乘坐感觉十分舒适。对于一款要争取二胎家庭青睐的七座SUV来说，运动性能和越野性能其实并不太重要，乘坐者的感觉是否舒适才是首要的。郑小庆